实现“六大变化” 形成“六大优势”
--热烈庆祝武港集箱合资改制6周年
依浩浩长江而通达，据“九省通衢”而勃兴。杨泗港早在上世纪80年代初期就被交通部列为集装箱多式联运试点港口，1996年成立集装箱运输公司从事专业的国际集装箱港口装卸，是武汉市最早对外开放的码头之一。如今，公司已发展成为湖北省外贸进出口货物的主要集散地，每月的航班数量达到350多航次，是长江中上游地区最大的专业国际集装箱码头，也是本地区外贸进出口货物的主通道和主口岸。
改革改制，努力实现“六大变化”。
随着国家建设黄金水道战略和西部大开发战略的加速推进，长江航运迎来了发展的春天，武汉港口也迎来了前所未有的发展机遇。为了抢抓机遇，做大做强，武汉港务集团瞄准了集装箱这个优势产业，倾尽全力，寻求突破。2003年6月1日由武汉港务集团、中外运（香港）公司、上港集团、上港集箱（澳门）公司、武汉长伟、武汉中货、武汉外理7家股东先后出资4亿元人民币合资组建的中外合资企业－武汉港集装箱有限公司（俗称杨泗港）正式营运。
合资改制六年来，公司致力于不断提高港口服务能力，为区域经济的快速发展提供优良的港口物流平台。而今，公司在基础设施、软硬件条件及服务功能等多个方面发生了深刻变化，港区旧貌换新颜。一是投入巨资，迅速完成一、二期港区改扩建工程，码头岸线由260米增加到582米，集装箱吞吐能力从15万TEU/年提高到50万TEU/年；二是注重发挥集装箱水运优势，积极培育本地区集装箱水运市场，集装箱实际吞吐量连续五年保持了20％～30％左右的增长速度，实现了由7.8万TEU增长到32万TEU目标；三是积极与船公司联手开辟新航班航线，将每月的航班数量从100班提高到350班以上；四是在我国内河港口中率先运用先进的TOPS码头计算机管理系统和无线终端系统进行生产管理，使作业效率和服务质量大幅提升；五是适时调整产业结构，设立港外货运站，开展集装箱延伸服务，提高了码头专业化程度的同时，也完善了港口集装箱物流服务功能；六是通过合资改制，转变了原国有企业职工的身份，通过现代化企业制度的建立，充满竞争压力和工作激情，精神面貌焕然一新。
服务区域经济，凸现“六大优势”。
优势一：良好的地理位置。公司位于长江中游武汉段北岸的汉阳鹦鹉洲头，在武汉长江大桥与白沙洲大桥之间，距长江一桥３公里，距长江三桥2.5公里，紧临“两区一园”，地处沌口经济开发区、东湖高新开发区、吴家山台商工业园的中心：距沌口经济开发区5公里、距东湖高新开发区10公里、距吴家山台商工业园10公里。公路贯通318国道和京珠高速公路，铁路通达京广、京九、襄渝铁路以及沿海各港。
优势二：强大的码头通过能力。公司拥有582米的岸壁式码头，常年水深在-4.5米以下，可同时停靠4艘5000吨级船舶或6艘3000吨级的船舶；船边作业机械已配备2台台架吊、3台装卸桥；集装箱专用货场17.1万平方米，配有龙门吊10台、集卡车12台、空箱堆高机2台、正面吊3台，最大堆存箱量13000TEU，年吞吐能力达50～60万TEU。
优势三：构建立体物流通道。公司与15家船公司共同开通了从武汉到上海沿途不停靠任何港口的“汉-申”直达专线班轮，武汉到重庆沿途各港的“汉-渝”班轮，即将再次开通从武汉直达洋山港的江海直达班轮等。同时，将内支线航线延伸到沿海各港及通过上海中转，与国际航线如欧线、美线、地中海线、中东、东南亚、非洲等航线相联结，使湖北武汉地区的外贸货物能够通过杨泗港直接进出口，并成为了各干线船公司的中部地区空箱集散地。港区还建有铁路专线，通达“武大”、“湘渝”、“京广”铁路线，可实现“铁-水”联运和中转。公路贯通318国道和京珠高速公路，可实现方便、快捷的“水-陆”联运。公司距武汉天河机场仅1小时车程，为物流通道提供了立体的发展空间。
优势四：持续提升的服务水平。公司率先在国内内河港中运用TOPS集装箱码头营运管理系统和无线终端系统，并不断拓展升级。这种先进的港口管理系统的运用大大提高了港口作业效率和服务质量。在建立与运行ISO9001质量管理体系的基础上，把握其原则精髓，以提高效率、改进质量、优质服务为宗旨，结合行业实际运作特点，建立了具有较强适宜性的管理体系。重视发挥管理体系自我完善的功能，不断发现和解决服务中存在的问题，实施有效的改进措施，使服务质量、工作效率不断得到提升。
优势五：完备的港口物流功能。公司不仅是集装箱码头装卸的专业港口，其完善的港口物流服务功能为客户提供增值服务。包括：集装箱码头装卸业务，为客户提供集装箱装卸船、上下车、查验箱、熏蒸箱等服务。港区具备不断发展内外贸货运代理服务，成熟稳定的集装箱箱管服务，专业化的装拆箱服务，以及高效、全方位的集装箱延伸服务，包括为客户提供集装箱货物仓储，“门-门”的陆路运输，集装箱修理、清洗及货物打包、托运等相关服务。努力以完备的港口功能打造优良的服务品牌。
优势六：卓越的通关服务。为了承担湖北武汉地区外贸进出口任务，配合政府、海关实施了“大通关”建设系列方案。提供2000平方米的口岸联检大楼集中了海关、检验检疫、海事监督、码头业务受理以及船代、货代等单位，实现了“一栋楼办公，一条龙服务”。实现了“一次移箱、一次开箱”查验，提高了通关速度。严格落实海关的监管要求，对码头内外贸作业区域严格划分、隔离和封闭管理，并建立了严密的控制程序；建立码头与海关、商检等部门的数据交换系统，实现了码头信息与监管信息的良好联结；安装32路电视监控系统，实现港区24小时全方位监控。
公司将牢牢把握历史机遇，致力于提高港口集装箱综合吞吐能力，做大做强集装箱产业，借势强港，向着长江中上游集装箱枢纽港的目标发起冲击，努力实现在华中地区集装箱运输中的主通道地位，为武汉航运中心的建设发挥积极作用。
