杨泗港将监管要求贯彻到生产建设全过程

落实监管要求　优化服务功能

杨泗港将监管要求贯彻到生产建设全过程

作为武汉地区最大的集装箱口岸码头，杨泗港（即武汉港集装箱有限公司）始终把严格落实外贸集装箱监管要求和完善外贸口岸服务功能放在生产经营的首要位置，力求为“大通关”建设发挥积极的作用。

为了落实好海关监管的一系列要求，杨泗港设立了全封闭的海关监管区，在生产作业上严格遵循“内外贸集装箱完全分开”，划定了专门的“外贸作业区”和“内贸作业区”。实施了检查桥改造工程，加强了保安、箱检人员配备，进一步严格了卡口出入管理，提高了封闭管理程度。增设了海关电子地磅、电子监控系统等设施，在港区所有作业现场安装了电视监控探头，将操控权交与海关现场监管部门，对监管区实行24小时全方位的监控。设立了海关、检验检疫查验区、专门的熏蒸箱区，并配备了相应的设施，有效保障了监管、查验工作的顺利进行。这些都为海关、检验检疫等政府管理机构现场执法创造了良好条件。

为了配合政府、海关实施“大通关”建设，建立良好的通关平台，公司设有较为齐全的通关服务基础设施。杨泗港在完善外贸口岸服务功能方面做了很大的努力，将自筹资金建成了总面积2200平方米的口岸联检大楼全部腾退清空，提供给海关、检验检疫、海事监督和码头业务受理集中办公，实现了“一体化办公，一条龙服务”，全面提高通关效率。

根据湖北省武汉市的经济发展趋势，到2010年，武汉市水运集装箱可达100万TEU。杨泗港作为湖北省武汉市主要口岸码头，届时可达50万TEU以上，其中外贸箱量可达30万TEU，内贸箱可达20万TEU。目前杨泗港年吞吐能力为30万TEU，堆场、码头通过能力日趋饱和，因此，为充分满足经济持续快速发展的要求，杨泗港控股单位武汉港务集团投资的汉阳集装箱二期扩建工程已全面开工。该工程投资3.35亿元人民币，建设5000吨级集装箱专业泊位两个，码头岸线322米，建设堆场道路近20万平方米，配置岸桥、龙门吊等集装箱作业的大型专用设备。整个工程将于2008年下半年全部竣工，届时整个集装箱港区的设计吞吐量能力将达到50万TEU以上，能充分满足本地区经济发展的需求。

为了进一步落实监管要求，优化服务功能，杨泗港早在二期改扩建工程开工前就已经做好了堆场、码头、机械设备的使用规划，并采取“建设一块，投产一块”的方式，保证吞吐能力的持续提升。做到既能满足“内外贸严格分开”和“封闭监管”的要求，又能满足区域经济增长对码头能力的要求，并合理调整检验检疫区，优化相关配置，为进一步提高查验、检验工作质量和效率提供良好的硬件支持。增加进出港区通道，不断完善设施配置及卡口管理，提高通过能力和“封闭管理”能力。加大对通讯系统、电视监控系统、计算机管理系统及供配电系统等建设升级的投入力度，实现港区通讯畅通、监控不留死角、数据传输准确及时，为监管、查验工作提供可靠的技术支持。此外，二期工程还将进一步完善消防、环保等设施，努力创造良好的口岸环境。

当港区建设、调整完成后，生产作业将更加顺畅，服务功能也将进一步优化，其监管区的管理及软硬件设施都将提升到更高的档次，为武汉航运中心的建设奠定坚实的基础。